详述船用自耦北海油浸式变压器的有点都有哪些

文章出处：http://beihai.lcfywz.com   责任编辑：北海变压器厂   发布时间：2019-11-14    点击数：318

在船用自耦北海油浸式变压器制造中，材料将逐步取代传统的硅钢片铁芯船用自耦北海油浸式变压器制造技术，成为新一代节能降耗产品。这对提高电网自身电能质量，降低损耗，最大限度利用能源转换，降耗节能，增加企业活力，将有不可估量的作用。材料特点船用自耦北海油浸式变压器传统的铁芯制造技术是以硅钢片为基本材料，在降低船用自耦北海油浸式变压器自身损耗上，无论任何国家及制造厂商，均是以选用优质硅钢片为先决条件来降低船用自耦北海油浸式变压器自身损耗，来提高电能的转换能力。随着原材料制造工业的技术发展，目前船用自耦北海油浸式变压器制造行业，尤其是配网使用的小型船用自耦北海油浸式变压器制造厂家开始采用为铁芯制造材料的船用自耦北海油浸式变压器。通常所说的，是指一种采用特殊的超快速致冷工艺加工而成的金属材料，由于材料生产工艺的限制，一般均为带材。在其制造过程中采用了超急冷凝固的技术，使得在材料的微观结构中，金属原子在从液体(钢水)固化成固体的过程中，

原子来不及排列成常规的晶体结构就被固化。

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这种原子结构无序排列的状态即称为非晶态，由此生产而成的材料被成为。材料被发现具有非常优异的导磁性能，它的去磁与被磁化过程极易完成，较硅钢材料铁芯损耗大大降低，达到高效节能效果。因而作为一种极其优良的导磁材料被引入船用自耦北海油浸式变压器等需要磁路的产品中。采用制造成船用自耦北海油浸式变压器铁芯，并组装成的船用自耦北海油浸式变压器即称为船用自耦北海油浸式变压器或铁芯船用自耦北海油浸式变压器。环保特点选用为铁芯的船用自耦北海油浸式变压器其显著特点就是节能和环保。首先在环保方面，经技术检测，当铁芯用于船用自耦北海油浸式变压器时可有效减排CO、SO、NO等有害气体，对大气污染程度降低，所以可以称其为21世纪产品中的“绿色产品”。其次，船用自耦北海油浸式变压器最显著的特点是空载损耗很低，节能效果明显。

由于材料具有优越的导磁性，更易于以极少能耗磁化或消磁。因此船用自耦北海油浸式变压器的空载损耗远远低于传统船用自耦北海油浸式变压器。以SEC公司(美国超导能源公司)生产的500kVA船用自耦北海油浸式变压器为例，船用自耦北海油浸式变压器和S9型船用自耦北海油浸式变压器的空载损耗分别为190W和900W。船用自耦北海油浸式变压器的空载损耗仅为S9型船用自耦北海油浸式变压器的20%左右，节能效果非常显著。对于公路、城市基础设施及住宅小区等负荷波动较大的领域，船用自耦北海油浸式变压器的节能效益更加明显。由于节能效果显著，可节省大量的电厂投资，减少发电燃料的消耗，从而减少对大气环境的污染。综合成本特点由于船用自耦北海油浸式变压器采用了新材料新技术，工艺复杂，因此其产品价格较传统船用自耦北海油浸式变压器高，一般比同型号传统船用自耦北海油浸式变压器高30%左右；但由于其节能效果显著，运营成本较低，所以其综合使用成本较传统船用自耦北海油浸式变压器低。以500kVA的船用自耦北海油浸式变压器与常用的S9型船用自耦北海油浸式变压器相比，船用自耦北海油浸式变压器每台每年可节约电能6832.8kWh，一年节约电费5207元(现北京城区商用电电价为0.762元/kWh)。

虽然船用自耦北海油浸式变压器比S9型船用自耦北海油浸式变压器价格高30%左右，但所增加的成本，可在该船用自耦北海油浸式变压器运行的3~5年内全部回收。结构性能特点船用自耦北海油浸式变压器采用全密封式结构，可延缓船用自耦北海油浸式变压器油和绝缘纸的老化，不仅结构紧凑，而且具有运行效率高、免维护的优点。船用自耦北海油浸式变压器由于损耗低、发热少、温升低，故运行性能非常稳定。船用自耦北海油浸式变压器低压绕组为箔绕式，损耗低、抗短路能力强、结构先进合理。船用自耦北海油浸式变压器的联结组别采用Dyn11，可减少谐波对电网的影响，改善供电质量，提高供电可靠性

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